Wprowadziliśmy kunszt precyzyjnych wałów metalowych do każdego, dlatego dzisiaj każdy będzie znał wiedzę instalacyjną o precyzyjnych wałach i wyjaśni je na podstawie następujących trzech aspektów.
1. Precyzyjne wymagania dotyczące wału metalowego dla pasujących części
Ponieważ precyzja precyzyjnego wału metalowego sięga 1μm, wymagane jest, aby pasujące części mechaniczne (wały, bloki łożysk, pokrywy końcowe, pierścienie ustalające itp.) Miały wysoką dokładność wymiarową i dokładność kształtu. W szczególności precyzja powierzchni współpracującej musi być kontrolowana w tym samym kierunku co łożysko. Na tym poziomie jest to kluczowe i jest również najbardziej pomijane.
Musi również zwrócić uwagę na mechanizm dopasowujący precyzyjnego wału metalowego, jeśli nie spełnia on powyższych wymagań, często powoduje, że precyzyjny metalowy wał jest kilkakrotnie większy niż oryginalny błąd łożyska, lub nawet ponad 10-krotność błędu i nie jest to całkowicie precyzyjny metalowy trzonek. Błąd mechanizmu dopasowującego często nie jest po prostu nałożony na błąd łożyska, ale jest dodawany po wzmocnieniu z różnymi wielokrotnościami.
2. Precyzyjna koordynacja wału metalowego
W celu zapewnienia, że łożysko nie powoduje nadmiernego odkształcenia po instalacji, musi:
(1) Okrągłość wału i otworu w siedzisku oraz prostopadłość kołnierza powinny być wymagane zgodnie z odpowiednią dokładnością łożyska.
(2) Konieczne jest dokładne obliczenie interferencji obrotowej ferruli, a także dokładne obliczenie odpowiedniej ilości stałej ferruli.
Wskazane jest również uzyskanie niewielkiej ilości zakłóceń pierścienia przędzącego w możliwym zakresie. Dopóki efekt rozszerzalności cieplnej w temperaturze roboczej i wpływ siły odśrodkowej przy największej prędkości obrotowej są zapewnione, nie dojdzie do pełzania lub przesuwania ściśle dopasowanej powierzchni. W zależności od wielkości obciążenia roboczego i wielkości łożyska, stały ferrul wybiera niewielkie dopasowanie luzu lub pasowanie na wcisk. Zbyt luźne lub zbyt ciasne nie sprzyja zachowaniu oryginalnego, precyzyjnego kształtu.
(3) Jeżeli łożysko pracuje z dużymi prędkościami, a temperatura pracy jest wysoka, należy zwrócić szczególną uwagę na to, że osadzenie obrotowej tulei nie powinno być zbyt luźne, aby zapobiec mimośrodowym wibracjom, a luz w stałej osłonie nie może występuje, aby zapobiec deformacji tulei pod wpływem obciążenia i wibracji wzbudzających.
(4) Warunkiem przyjęcia małego pasowania wciskowego dla ustalonego pierścienia jest to, że obie współpracujące powierzchnie mają bardzo wysoką dokładność kształtu i małą szorstkość, w przeciwnym razie jest trudna do zainstalowania i trudna do rozłożenia. Ponadto należy uwzględnić wpływ wydłużenia termicznego wału głównego. .
(5) Stosuje się wał główny połączonego dwukierunkowo kątowego łożyska kulkowego. Większość ładunku jest lżejsza. Jeżeli ingerencja w elementy mocujące jest duża, wewnętrzny nacisk osiowy będzie znacznie większy, powodując niepożądane efekty. Zastosowanie wrzecion o krótkim cylindrycznym trzpieniu obrotowym i wrzeciono ze stożkowym łożyskiem rolkowym powoduje, że obciążenie jest stosunkowo duże, a więc dopasowanie jest stosunkowo duże.
3. Popraw rzeczywistą dokładność dopasowania
Aby poprawić rzeczywistą dokładność dopasowania podczas montażu łożyska, konieczne jest zastosowanie metody pomiaru i narzędzia pomiarowego, które nie deformuje łożyska, aby wykonać rzeczywisty i precyzyjny pomiar wymiarów powierzchni dopasowanej otworu wewnętrznego i zewnętrznego koła można przeprowadzić łożysko i pomiary średnicy wewnętrznej i średnicy zewnętrznej. Wszystkie produkty zostały zmierzone i przeprowadzono kompleksową analizę zmierzonych danych. Na tej podstawie dokładnie dopasowano wymiary położenia łożyska wału i otworu w obudowie. Podczas faktycznego pomiaru odpowiedniego rozmiaru i geometrii wału i dopasowanego otworu do siedzenia, należy go przeprowadzić w tej samej temperaturze, co przy pomiarze łożyska. Aby zapewnić wysoki stopień rzeczywistego efektu dopasowania, powierzchnia wału i otwór pasujący do łożyska powinny być możliwie jak najmniejsze.
Wykonując powyższe pomiary, należy wykonać dwa zestawy znaczników wskazujące kierunek maksymalnego odchylenia na zewnętrznym okręgu i wewnętrznym otworze łożyska, a także na odpowiednich powierzchniach wału i otworu siedzenia, odpowiednio po obu stronach blisko sfazowania złożenia. W rzeczywistym montażu maksymalne odchylenia dopasowanych dwóch stron są wyrównane w tej samej orientacji, tak że po złożeniu odchylenie obu stron może być częściowo przesunięte.
Celem wykonania dwóch zestawów znaków kierunkowych jest to, że kompensację odchyleń można uważać za wszechstronną, nawet jeśli poprawiona zostanie dokładność obrotu obu łożysk dwukierunkowych, a błąd współosiowości otworu siedzenia i obu czopów końcowych między dwoma łożyskami jest uzyskane. wyeliminować. Powierzchnia powierzchni współpracującej jest wzmocniona, np. Piaskowanie, a wewnętrzny otwór jest zatkany za pomocą nieco większej średnicy, aby poprawić dokładność dopasowania.