Odkręcenie śruby powoduje opór, ponieważ element mocujący jest mocniejszy. Pewny opór wynika z tarcia i ocierania się między wewnętrzną i zewnętrzną powierzchnią gwintu. Z tego powodu powszechne jest przygotowywanie gwintów ze smarowaniem. Może to mieć postać płynnego smarowania, smaru lub środka zapobiegającego zatarciu. Nawet płynne środki do zabezpieczania gwintów zapewniają pewne smarowanie podczas dokręcania. Zasadniczo, jeśli rozmiar gwintu jest niewielki, taki jak śruba dociskowa przerzutki, wystarczający jest płynny smar. Jeśli gwint jest duży lub moment obrotowy względnie wysoki, taki jak gwint pedału lub wspornik dolny, użyj smaru lub środka zapobiegającego zatarciu. Są jednak sytuacje, w których producent może zalecić brak smarowania elementu złącznego. Jeśli jest użyteczne do smarowania gwintów i pod łbem śruby, szczególnie gdy łeb śruby jest obrócony podczas dokręcania.
Środki do zabezpieczania gwintów to specjalne kleje stosowane w wielu gałęziach przemysłu i do wielu zastosowań. Są one dostępne za pośrednictwem narzędzia Park Tool. Powszechnie dostępne blokady wątków nazywane są „beztlenowymi”. Ciecze te utwardzają się niezależnie od powietrza i twardnieją i rozszerzają. To hartowanie i rozszerzanie nadaje tym materiałom ich szczególną cechę. Nie należy jednak stosować środków do zabezpieczania gwintów w celu zastąpienia właściwego momentu obrotowego i obciążenia wstępnego, gdy ważne jest obciążenie zaciskające.
Producenci komponentów rowerowych czasami stosują do swoich produktów „aerobik” lub „suchy” środek do zabezpieczania gwintów, na przykład na śrubach zacisków hamulcowych. Ten związek działa przede wszystkim jako wypełniacz nici. Jeśli część zostanie usunięta, związek ma tendencję do rozpadu, więc użyj płynnego środka do zabezpieczania gwintów w celu uzupełnienia.
Środki do zabezpieczania gwintów mają różne stopnie wytrzymałości. Lżejsze szafki są uważane za „usuwalne” i zazwyczaj można je usunąć przy normalnych procedurach serwisowych. Istnieją związki, które są silniejsze i przy demontażu często konieczne są dodatkowe procedury, takie jak ogrzewanie za pomocą pistoletu powietrznego.
Większość związków blokujących gwint jest przeznaczona do metali. Zazwyczaj nie są przeznaczone do stosowania z tworzywami sztucznymi i mogą zarówno stwardnieć, jak i osłabić tworzywo sztuczne.
Mieszanki ustalające są przeznaczone do pasowania wtłaczanego, takiego jak zatrzaski. Związki zatrzymujące mają zwykle wyższą lepkość niż związki blokujące gwint. Wiele związków zatrzymujących wymaga specjalnej techniki usuwania, takiej jak nadmierna siła i / lub łagodne ciepło. Związki zatrzymujące mogą zapewnić użyteczną naprawę marginalnych pasowań prasujących, takich jak miseczka zestawu słuchawkowego, która jest źle dopasowana do ramy.
Wielu mechaników ma zwyczaj nałożenia związku blokującego gwint na gwint zewnętrzny. Zazwyczaj nie stanowi to problemu, ale w niektórych przypadkach nie jest to właściwe. Gdy części są ze sobą połączone, nadmiar związków cofa się w kierunku główki nici, w której się rozprzestrzenia. Inne części mogą zostać przypadkowo zanieczyszczone. Na przykład ciekły związek nałożony na śrubę dla wspornika hamulca wspornikowego może skończyć w czopie ramienia hamulca. Związek w tym przypadku powinien być zastosowany w gwincie wewnętrznym, sam boss. Ponadto należy zachować ostrożność podczas stosowania związków w amortyzatorach zawiesinowych. Zastanów się, dokąd pójdzie nadmiar związku i wytrzyj nadmiar po dokręceniu części.
Każdy producent oprogramowania do zabezpieczania wątków publikuje zalecenia dotyczące określonego produktu do zabezpieczania wątków. Poniżej znajdują się produkty Park Tool.
Park ToolTLR-1: środek do zabezpieczania gwintów o średniej wytrzymałości „usuwalny podczas serwisowania” (śruby koszyka na bidon itp.)
Park ToolTLR-2: środek do zabezpieczania gwintów o wysokiej wytrzymałości (może wymagać łagodnego nagrzewania, aby pomóc usunąć)
Park ToolRC-1: silny związek zatrzymujący (może wymagać łagodnego ciepła, aby pomóc usunąć)
Park ToolAP-1: podkład, który pomaga RC-1 w zabezpieczeniu
Związki przeciwzatarciowe, takie jak Park ToolASC-1Związek przeciwzatarciowy to zazwyczaj mieszanina drobno zmielonych materiałów, takich jak nikiel, grafit, ołów, miedź, glin, cynk i wielosiarczek, zmieszane z olejami mineralnymi. Związki te zapewniają dobrą warstwę izolacyjną między metalami, zapobiegając zatarciu się nitek. Związki te zapewniają znacznie dłuższą ochronę w niekorzystnych i mokrych warunkach w porównaniu do smaru. Różne gatunki i typy związków będą się różnić w zależności od ich zdolności do działania w wysokich temperaturach, dużych obciążeniach, narażeniu chemicznym i stresie. Jednak naprężenia i obciążenia występujące na rowerze są mniejsze niż w zastosowaniach motoryzacyjnych, do których przeznaczone są te związki. Podczas stosowania tych związków należy zachować ostrożność i przestrzegać wskazówek bezpieczeństwa producentów.
