W obliczu światowego kryzysu ekonomicznego, który nastąpił, a także zawirowań w produkcji japońskich części samochodowych, bardzo dotknęło to chińskie części samochodowe i centra handlowe. W ostatecznym rozrachunku, jakie są czynniki, na które wpłynęło? Jest to bardzo proste, to znaczy, że chiński przemysł części i komponentów opiera się głównie na dwóch słowach: "handel zagraniczny".
Wielkość importu i eksportu chińskich akcesoriów samochodowych może być tylko ułamkiem globalnego importu i eksportu. Trudno jest dostrzec chińskie części samochodowe w rozwiniętych krajach Europy, Ameryki, Japonii i Korei Południowej. Na przykład An Zi dokładnie zbadał wewnętrzne części przemysłu samochodowego w Chinach. W naszej rodzinnej firmie, niezależnie od tego, czy jest to ze względu na skalę, czy liczbę części i komponentów, firmy również są bardzo nieliczne, nie wspominając o wsparciu firmy zajmującej się pojazdami joint venture i wspierających ją wartości dodanych i zaawansowanych technologicznie części sedan Hongxiang, w Hongo Dostawcy są jeszcze rzadsi.
Z punktu widzenia wszystkich branż, chińskie części i komponenty, które firma ma do zaoferowania, trudno jest znaleźć się na szczycie dochodów z inwestycji zagranicznych w Europie, Stanach Zjednoczonych, Japonii i Korei Południowej, więc to, co widzimy na zewnątrz, to pojawienie się Chińskie centra handlowe z częściami do samochodów. Czy na jasnym tle kompozycja struktury przemysłowej i wartości czyni nas dumnymi? Obecna chwała chińskich akcesoriów samochodowych wynika głównie z tego, że nasi ludzie nie są w stanie wejść do rejestrów chińskiego przemysłu samochodowego, jeśli nie mają silnej siły nabywczej. w.
Bez wsparcia tej polityki, przy tak zaawansowanym technicznie i zaawansowanym towarze na rynku, dostawcom Hongo trudno jest stawić czoła wielu światowym odpowiednikom w naszych centrach handlowych, nie wspominając o światowych centrach handlowych. W konkurencji, niektóre kraje europejskie za granicą i Korea Południowa, mimo że nie mają nienaruszonej marki pojazdu w swoim rodzinnym mieście, mają doskonałą konkurencję w częściach samochodowych. Są nie tylko usatysfakcjonowani potrzebami Hongo, ale także mają dużą liczbę Integracji do światowego centrum handlowego i uczestniczenia w zawodach.
To znaczy, ponieważ nasz kraj ma silną siłę nabywczą, stopniowo staje się polem bitwy globalnej konkurencji samochodowej. Nasze centra handlowe stopniowo stają się przystanią dla wielonarodowych firm, a niektórzy zagraniczni producenci, którzy są blisko rozczarowań, uratowali im życie. Jasne, czy powinniśmy zwrócić uwagę na tył chińskiego przemysłu części zamiennych, całą rodzinę ran? W obliczu braku centrów umiejętności wciąż jesteśmy słabi w koloniach. W rzeczywistości, w obecnej tendencji rozwojowej chińskiego przemysłu części i podzespołów, nie możemy przypisać wszystkich pytań do obecnej zagranicznej agresji i masowej ekspansji zagranicznych marek w rodzinnym kraju, nie mówiąc już o pomnożeniu dużych ilości wysokiej jakości w krótkim czasie czasu. Grupa talentów w Hong Kongu zajmująca się samochodami osobowymi, te pytania zostały pierwotnie przypisane różnym niedociągnięciom w późnej strategii przemysłowej, co sprawiło, że nasza marka rodzinna straciła możliwość nadrobienia zaległości w wielu centrach handlowych.
Z projektów współpracy współczesnego przemysłu akcesoriów samochodowych możemy zobaczyć, które z tak zwanych nowych taktycznych dróg centrów handlowych mają przede wszystkim zrozumieć ratowanie niektórych firm, które są bliskie ryzyku, oraz pozwolić chińskiej spółce joint venture mieć więcej PKB, ponieważ spółka joint-venture jest obecnie w Chinach Na dużą skalę, a części i komponenty wspierające grupy przemysłowe zaczęły dostrzegać skalę, szczególnie w późnym okresie reform i otwierania, niektórych przedsiębiorstw państwowych w naszym kraju. właściwe władze tego kraju są wciąż pod wpływem alkoholu w nowym projekcie joint-venture, ale zaniedbali w okupacji części sedan Hongxiang. Podstawowa branża pick-and-place, części i komponentów została w tym czasie zatrzymana przez inwazję zagranicznych marek oraz lokalnych i przedsiębiorstwa państwowe. W rezultacie, spóźniliśmy się w branży części samochodowych i straciliśmy szanse na konkurowanie z konkurencyjnymi zagranicznymi markami i rodzinnymi markami.
Sądząc po rozróżnieniu pomiędzy sytuacją importu i eksportu w zakresie akcesoriów samochodowych a mapami, chińskie centra handlowe z częściami zamiennymi stały się już półkolonialnym państwem. Chociaż marka akcesoriów samochodowych w Hongxiang ciągle się rozwija i rozwija, to przed Japonią i być może krajami europejskimi. Gdy mamy wątpliwości, jesteśmy "kontrolowani przez ludzi" na niektórych towarach