Mówi się, że niemiecki robot śrubowany miał skręt trzy razy z powrotem i pół koła, wiele osób nie wie, co to jest powód.
Niemcy chwalili Chińczyków za ich rygorystycznego i wytrwałego ducha. Niektórzy znajomi zapytają, czy nie zakończyły się na dwóch pierwszych okrążeniach. Ale czy to prawda?
W większości niemieckich fabryk maszyn i urządzeń z najwyższej półki do montażu specjalnych części, dokręcanie śrub jest ściśle zgodne z instrukcją obsługi. Zastosowany moment obrotowy jest jasno określony.
Po dokręceniu śruby, aby zapobiec poluzowaniu, należy dodatkowo zastosować siłę dokręcającą. Dlatego siła wstępnego skręcania zostanie wyeliminowana po poluzowaniu pół obrotu, a śruba po odkręceniu jest sprężyście odkształcona, szczególnie w przypadku wysokich temperatur i obciążenia wibracyjnego. Ciągłe ciśnienie spowoduje pełzanie. Po tym, jak śruba stanie się plastyczna, jej wytrzymałość gwałtownie spadnie lub nawet się nie powiedzie. Powrót półkola polega na odzyskaniu pewnego odkształcenia sprężystego, a jednocześnie eliminuje naprężenie wstępne. Po ciągłym odkształceniu śruby lub odkształceniu sprężystym prawdopodobieństwo odkształcenia plastycznego i uszkodzenia jest znacznie zmniejszone, tak że śruba może utrzymać ciągłe wysokie ciśnienie. Bezpośrednie obrócenie o dwie i pół obrotu nie da takiego efektu.
Następnie opowiedz szczegółową historię: ten sam model marki samochodu sprowadził oryginalne i krajowe punkty montażowe. Detal w montażu krajowym sprawia, że kierownik jest dość bolesny. W oryginalnym języku niemieckim pracownik wkręcił śruby ściśle zgodnie z wymogami instrukcji pracy, a następnie wykonał trzy rundy i zwrócił półokrąg; Fabryka montażu w Chinach jest również zobowiązana do tego, ale pracownicy montażowi są w ostatecznej wersji. W półkolu jest więcej lenistwa, ale to różnica, której nie widać gołym okiem. Wraz z upływem czasu widoczny staje się wpływ tego półokręgu. Ten sam model samochodu, niektóre części krajowego samochodu jest oczywiście wyższa niż importowany wskaźnik awarii samochodu i utrzymania.
Krótka analiza procesu dokręcania
1 541 zasad (tj. 50%, 40%, 10%)
Jak pokazano na poniższym rysunku, w normalnych warunkach, w procesie dokręcania śrub moment obrotowy faktycznie przekształcony w siłę mocowania śruby wynosi tylko 10%, pozostałe 50% jest używane do pokonania tarcia pod łbem śruby, a 40% służy do pokonania pary nitek. Tarcie, to zasada "541", która głównie odzwierciedla związek między siłą zaciskającą a tarciem. Jednakże, jeśli zastosuje się pewne środki ulepszające (takie jak olej smarujący) lub gdy w parze nitek występują wady (takie jak zanieczyszczenia, uderzenia itp.), Stosunek proporcjonalności może być różny.
2, charakterystyki połączeń śrubowych
Główne zmienne procesu dokręcania
1Torque (T): Zastosowany moment dokręcania, w Nm;
2 Siła zacisku (F): Rzeczywisty zacisk osiowy (ciśnienie) między łącznikami, wielkością, jednostką bydła (N);
3 Współczynnik tarcia (U): współczynnik momentu obrotowego zużywany przez łeb śruby, gwint, itp .;
4 Narożnik (A): W zależności od pewnego momentu, śruba wytworzy pewną wielkość wydłużenia osiowego lub kąt gwintu, który zostanie obrócony, gdy złącze zostanie ściśnięte.
Metoda sterowania dokręcaniem śrub
Metoda sterowania momentem
Definicja: Gdy moment dokręcania osiąga ustawiony moment obrotowy, metoda sterowania dokręcaniem zostaje natychmiast zatrzymana.
Zalety: Układ sterowania jest prosty i prosty, a jakość dokręcania można łatwo sprawdzić za pomocą czujnika momentu obrotowego lub precyzyjnego klucza dynamometrycznego.
Wady: Dokładność kontroli nie jest wysoka (błąd błędu precyzji wynosi około ± 25%), a potencjał materiału nie może być w pełni wykorzystany.
2. Metoda sterowania rotacją momentu obrotowego
Definicja: Po przykręceniu śruby do małego momentu, zacznij od tego punktu i dokręć metodę sterowania określonego narożnika.
Zalety: Śruba osiowa siła wstępnego dokręcania z wysoką dokładnością (± 15%), może uzyskać większą osiową siłę wstępnego dokręcania, a wartość może być skoncentrowana wokół średniej wartości.
Wady: Układ sterowania jest bardziej złożony, konieczne jest zmierzenie dwóch parametrów momentu obrotowego i kąta obrotu; a dział kontroli jakości nie jest łatwo znaleźć odpowiednią metodę sprawdzenia wyniku dokręcania.
3. Metoda kontroli wydajności
Definicja: Metoda zatrzymywania dokręcania po dokręceniu śruby do punktu plastyczności.
Zalety: Dokładność dokręcania jest bardzo wysoka, błąd siły wstępnego ładowania można kontrolować w granicach ± 8%; ale jego dokładność zależy głównie od granicy plastyczności samej śruby.
Wady: Proces dokręcania wymaga dynamicznego i ciągłego obliczania oraz oceny nachylenia momentu obrotowego i krzywej narożnej, a system sterowania ma wysokie wymagania w czasie rzeczywistym i prędkości obliczeniowej.