1. Najpierw usuń szlam z powierzchni ułamanego łba złamanej śruby, użyj pistoletu centralnego, aby zabić środkowy pistolet sekcji, a następnie za pomocą wiertarki elektrycznej zainstaluj wiertło o średnicy {{1} } mm, aby wywiercić otwór w środku sekcji, należy zwrócić uwagę, aby otwór był przewiercony. Po przewierceniu otworu należy wyjąć małe wiertło i zastąpić je wiertłem o średnicy 16 mm, po czym kontynuować rozszerzanie i wiercić otwór po złamanej śrubie.
2. Weź drut spawalniczy o średnicy mniejszej niż 3,2 mm i średnim i małym prądem wykonaj napawanie od wewnątrz na zewnątrz w otworze złamanej śruby. Weź połowę całej długości złamanej śruby. Rozpoczynając napawanie, łuk nie powinien być zbyt długi. Aby uniknąć przepalenia zewnętrznej ścianki złamanej śruby, napawaj się do górnej powierzchni czołowej złamanej śruby, a następnie kontynuuj napawanie, aby zespawać cylinder o średnicy 14-16 mm i wysokości {{4 }} mm.
3. Po zakończeniu napawania wbij powierzchnię czołową młotkiem ręcznym, aby spowodować wibracje złamanej śruby wzdłuż jej osi. Ze względu na ciepło wytwarzane przez poprzedni łuk i późniejsze chłodzenie oraz występujące w tym czasie wibracje, złamana śruba i gwint korpusu będą poluzowane pomiędzy nimi.
4. Uważnie obserwuj. Gdy po uderzeniu okaże się, że ze pęknięcia wycieka niewielka ilość rdzy, należy wziąć nakrętkę M18, nałożyć ją na głowicę kolumny napawającej i zespawać ze sobą.
5. Po spawaniu użyj klucza Torx, aby zakryć nakrętkę, gdy jest jeszcze gorąca, i przekręć ją w przód i w tył. Można także uderzać w czoło nakrętki małym młotkiem ręcznym, jednocześnie przekręcając ją w przód i w tył, aby można było wyjąć złamaną śrubę.
6. Po wyjęciu złamanej śruby użyj odpowiedniego gwintownika, aby przetworzyć gwint w ramie, aby usunąć rdzę i inne zanieczyszczenia z otworu.
