Jak to się mówi, szczegóły określają sukces lub porażkę. Drobne szczegóły mogą decydować o przetrwaniu jednej rzeczy. To nic nie mówiło.
2 lipca 2010 r. "Król samochodów" Gerd Bonn z Republiki Mołdawii (kraje rozwijające się w Europie Wschodniej) ogłosił, że firma Chrysler Motor Company zbankrutowała! Oznacza to, że ta firma samochodowa, która działa w Mołdawii w sumie przez 16 lat, zawsze wycofa się z etapu historii handlowej.
Nakrętka pozioma M6
Gerd zajmuje się produkcją motoryzacyjną w Mołdawii od ponad 30 lat. W 1994 r. Firma Gelder nie była usatysfakcjonowana produkcją samochodów krajowych i zdecydowała się na zakup technologii produkcji Chryslera, jednego z trzech największych gigantów motoryzacyjnych w USA, i wprowadziła Chryslera do Mołdawii. .
Fundusze Gerda są dość mocne. On nie potrzebuje żadnych funduszy od Chryslera w Stanach Zjednoczonych. Musi tylko zapewnić siłę techniczną. Podczas negocjacji Gerd czuł, że rysunki amerykańskiego samochodu są bardzo proste. Po analizie, doświadczony Geldt zdemontował pojazd Chrysler, a na koniec stwierdził, że jedna z uniwersalnych śrub ze stali nierdzewnej nie wymaga żadnej pomocy technicznej ze Stanów Zjednoczonych. To pozwoliłoby zaoszczędzić opłatę za transfer technologii.
Wydaje się, że osąd Gerda jest nieco rozsądny, ponieważ w Mołdawii, która nie jest zacofana w przemyśle, nie ma problemu z wyprodukowaniem pojedynczej śruby. W rzeczywistości w mieście Kiszyniów, gdzie znajduje się Geldt, jest 18 dużych i małych producentów śrub! Po kilku rundach negocjacji amerykańska Chrysler Motor Company ostatecznie zgodziła się na propozycję Geldta, aby wykluczyć technologię produkcji tej śruby ze stali nierdzewnej z zakresu transferu. W ten sposób w drugiej połowie 1994 roku narodziła się pierwsza fabryka samochodów Chrysler w Mołdawii, a Geld Bonn został dyrektorem generalnym firmy.
Firma Gerda została szybko wprowadzona do produkcji. Oczywiście, z łatwością rozwiązał problem z gwintem! Po wprowadzeniu samochodu na rynek, rynek zareagował dobrze w ciągu pierwszych kilku lat. Jednak w 2001 r. Pojawił się problem: wskaźnik awaryjności produkowanych przez niego samochodów był wyjątkowo wysoki, co bezpośrednio doprowadziło do gwałtownego spadku sprzedaży. Wśród wszystkich problemów, awarie i wypadki spowodowane przez poluzowanie śruby blokującej ze stali nierdzewnej stanowiły 80%!
Okazuje się, że w Mołdawii, gdzie małe fabryki są wszędzie, Gerd nie chce nawet produkować małych śrub. Kupuje śruby bezpośrednio z rynku krajowego. Po zamontowaniu samochodu śruby te można łatwo poluzować. W ciągu kilku krótkich lat zdarzyły się niezliczone przerażające wydarzenia: kierownica wypadła z jadącego samochodu, a opony wysiadły z samochodu, który galopował z dużą prędkością. ......
Samochody produkowane przez Gelder zostały odrzucone i przesłuchane, jak nigdy dotąd!
Nakrętka pozioma ze stali nierdzewnej
Tysiące śrub i nakrętek są używane w samochodzie. Chrysler w Stanach Zjednoczonych może być jednym z trzech największych gigantów samochodowych właśnie dlatego, że mają doskonałą technologię produkcji i rygorystyczne standardy testowania dla każdej śruby. Na przykład dla śruby dwustronnej M6 zakres tolerancji średnicy zewnętrznej wynosi od 5,974 mm do 5,978 mm, a różnica nie może przekraczać 0,004 mm. Jednocześnie istnieją bardzo jasne i surowe specyfikacje dotyczące średnicy wewnętrznej, podziałki, materiału i obróbki powierzchni. Zaprowiantowanie. Ponieważ pojawienie się wadliwych produktów zostało wyeliminowane z etapu produkcji, standardowe części, które nie spełniały wymagań, nie zostały znalezione w samochodzie Chryslera w Stanach Zjednoczonych, a jakość była oczywiście bardzo niezawodna.
Jednak w Mołdawii, chociaż istnieje wiele fabryk, żaden z wyprodukowanych modeli nie jest wadliwy i nie ma takiego precyzyjnego standardu testu, jak Chrysler Corporation of America. Nie mają nawet testu na śruby. Instytucje, w tym rząd i korporacje, wszyscy myślą, że można wkręcić śruby! W przypadku przepisów takich jak "Różnica nie może przekraczać 0,004 mm", są one niespotykane lub lekceważące!
Calowa pozioma nakrętka
Ponieważ wypadki powodowane przez śruby ze stali nierdzewnej nadal występują, firma samochodowa Geldta niesie ze sobą coraz większe obciążenie, a nawet wiele ofiar organizuje się i domaga się zaprzestania produkcji samochodów, które są szkodliwe dla ludzi. Ardell stanął przed sądem, a finanse firmy nadal kurczą się w kwocie pieniędzy. Rząd wydał również ostrzeżenie i poprosił go o polepszenie jakości.
Z jednej strony jest seria kolejnych pozwów odszkodowawczych, z jednej strony jest pogarszająca się sytuacja sprzedaży, z drugiej strony są ograniczenia rządu i pytania konsumentów, firma samochodów Gerd walczy! W tej sytuacji Gelder miał nadzieję zmienić status quo i ponownie poprosił o wsparcie techniczne dla śrub amerykańskich firm. Jednak firmy amerykańskie już dawno temu spodziewały się takiej sytuacji. Przez te lata widzieli samochody w Mołdawii. Rynek zaczął potajemnie planować własny marsz do Mołdawii, więc naturalnie odmówili oni prośby Gerda.
Potem, po kilku latach zmagań, Gerd Bonn ostatecznie stracił władzę i mógł jedynie ogłosić upadłość swojej firmy samochodowej! Sfrustrowany Gerd na konferencji prasowej skarżył się: "Jeśli nie zostanie odrzucony przez Stany Zjednoczone, moja firma nie skończy tak!"
Gerd Bonn był biedny i wydawał dużo pieniędzy, aby uzyskać wsparcie techniczne, ale wciąż nie udało mu się. Ale jednocześnie był znowu smutny i nadal nie zdawał sobie sprawy, że prawdziwą przyczyną bankructwa było jego własne zaniedbanie śruby. Luźna śruba wystarczy, aby "stracić" firmę!
Luźno małej śruby ze stali nierdzewnej ułatwia "zamiatanie" firmy. Jak godne ubolewania jest ten wynik. Ale musimy się nad tym zastanowić ze smutkiem. Co sprawia, że taki kapitał i potężne firmy zbankrutują? co to jest? Tak, zgadza się, to mała śruba. Wygląda na to, że jest bardzo skromny. Łatwo jest wykonać śruby. Z tego możemy również zdać sobie sprawę, że małe szczegóły, małe elementy mogą decydować o sukcesie lub porażce przetrwania. Dlatego ci, którzy chcą stać się wielkimi, muszą zwracać uwagę na drobne szczegóły. Nie rób niczego niezawodnego. Sukces może faworyzować nas